中新網武漢二月五日電 題：湖北農村的春運讓人歡喜讓人憂

　　記者 徐金波

　　要想發，不離“八”。今日適逢農歷正月初八，家住湖北省京山縣坪壩鎮偏遠鄉村的李偉，頂著寒風、冒著大雪，與鄉親們一起，費盡九牛二虎之力，輾轉來到武漢，登上南下的列車，追尋自己的發財夢�；厥灼浣陙淼拇汗澅疾ń洑v，他感到欣喜之余，又無奈地搖搖頭，真可謂讓人歡喜讓人憂。

　　李偉說，作為一名外出求財的農民工，他每次出行都選擇經濟、實惠的火車。十年前，因當地無法購買到火車票，他都要搭乘汽車來到武漢車站售票窗口臨時購買。面對人多票少的局面，他幾乎每次都得在武昌或漢口火車站守候一、兩天，甚至在車站風餐露宿，才能如愿以償地擠上南下的列車。

　　目前，困擾民工春運“火車票難買”的問題正逐步緩解。鐵路部門在開行大量臨時列車、增加售票人員、添置現代化售票設備、增開售票窗口、擴大了車站的售票規模的同時，開展電話訂票、網上訂票、郵政送票等多樣化的售票渠道，并在京山縣等民工集中地開設三百多個售點窗口，使得售票網絡覆蓋面更加廣泛，民工購火車票更加方便，且票價基本保持穩定。

　　如果說購買從武漢出發的火車票變得相對容易值得欣喜的話，那么從家中至武漢這段行程就越來越讓人煩心。

　　李偉介紹，他所在的小鎮共計兩萬多人口，約有一半的青壯年農民工每年外出打工，可鎮上至武漢或縣城和臨近安陸市輾轉至武漢的汽車少得可憐，加之民工出行日期越來越相對固定。每逢正月初六至初八是外出高峰，民工們為擠上一趟汽車，使出渾身的解數，通過搭倒車、爬窗戶等各種方式，甚至擠得頭破血流。

　　登上汽車后，還得忍耐嚴重的超載困境。例如，他今日搭乘坪壩至鄰近的安陸汽車，原本十七個座位的汽車上，擁擠三十多人，不僅車廂內毫無立足之地，而且汽車引擎蓋上也坐滿旅客或堆滿行李。

　　同時，票價飛漲。短短幾年之內，坪壩至安陸的春運票價，已從六元攀升至十元人民幣；從安陸至武漢的汽車，雖說不允許超載，但票價由平常的二十元，漲至三十五元，而且還成立客運聯盟，統一操控票價，讓他們這些農民工難以承受，但又無可奈何。

　　記者在人潮涌動的武昌火車站采訪時發現，與李偉有同樣感受的農民工人數眾多。相關人士認為，這一定程度上暴露了中國當前春運工作中農村基層的新問題。

　　即將登上南下的列車前，李偉希望明年春節再度返鄉時，有關部門能夠讓他多些欣喜少些煩惱。