春運客流為何年年攀高?最大增加客流是農民工——中新網
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      春運客流為何年年攀高?最大增加客流是農民工
    2009年01月12日 09:17 來源:中國青年報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

      2009年春運11日拉開大幕。據預測,全國客流量將突破23億人次,達到23.2億人次,比去年春運多出3.5%的客流量,比2001年春運增加6.6億人次的客流量。春運客流為何年年攀高?

      資料顯示,我國春運呈現旅客運輸量直線上升的趨勢。2001年,全國春運共運輸旅客16.6億人次,2002年上升到17.4億人次,2003年突破18億人次,2004年接近19億人次,2005年突破19億人次,2006年突破20億人次;2007年突破21億人次,2008年突破了22億人次,今年將突破23億人次。

      許多旅客對“人次”的概念不太清楚。交通運輸部公路司副司長徐亞華解釋說,人次的概念是,旅客乘一次車,統計為一個旅客人次。比如,一個旅客從北京回老家,來回都要先坐火車,再坐客運汽車,在計算時,就統計為4個人次�!叭舜巍奔润w現了出行的人數,也能看出人們乘了多少次車。春運中,以一個人乘4次車計算,今年等于全國有5.8億人回家過年。

      徐亞華分析認為,春運人數年年創新高的最大增加客流是農民工。資料顯示,我國城市化正以每年提高1個百分點的速度發展,城市化發展每提高1個百分點,農村將向城市釋放1000萬人的勞動力。

      “政府去年出臺了《勞動合同法》,加大了對務工者獲得工資權利的保護,農民工能及時拿到工資。加上受金融危機影響,一些企業不景氣,農民工有時間、有資金回家過年,這是客流增長的又一原因�!敝袊嗣翊髮W公共管理學院副院長許光建教授說。

      “今年工資拿到了,單位活不多,正好回家過年�!痹诹飿蚩瓦\汽車站,一位候車的農民工對記者說。他已經兩年沒有見到自己的孩子了。

      許光建分析認為,隨著人民生活逐步走向富裕,對精神需求的滿足將在百姓消費比例中直線上升。政府部門人員、企業人員、學生等各行各業在外工作的人,紛紛攜妻帶子返回老家,與父母兄弟歡聚一堂。探親流近年直線上升,這是春運客流上升的第三個因素。

      在北京機關工作的白女士說:“我‘十一’回家了,春節還要回去,父母在家盼著呢,一家春節團圓是父母最大的心愿�!�

      春運中旅游人流持續增加,是推動春運客流上升的第四因素。徐亞華分析說:“在公路春運中,近幾年短途旅游客流直線上升,是交通系統運力安排的重點,乘車的人多數是農民。農民在春節期間開始走出家門,在附近景點轉轉�!�

      伴隨著百姓生活從溫飽走向富裕,越來越多的人在具備了經濟實力后,將為了親情團聚,踏上春節回家的旅程。(記者 林紅梅)

    【編輯:藍玉貴
    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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