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    京津城際列車駕駛員選拔:操作簡單 要求嚴格

    2008年07月30日 18:02 來源:新華網 發表評論


     

        7月18日,新建成后的北京南站外觀與擦邊而過。新北京南站將于8月1日運營,并發出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點站,南站啟用后,其自動售票機系統,屆時可為旅客提供快捷便利的自助購票服務。�!熬┙虺请H列車”通車后,北京到天津的時速達355公里,兩地運營行車僅用26分26秒。根據北京市的相關交通規劃,地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站,地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發 鄒憲 攝


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      鐵道部副總工程師張曙光日前在接受新華社記者采訪時介紹,由于京津城際鐵路列車采用了大量現代自動駕駛技術,因而駕駛員在駕駛過程中比較輕松,但對他們的管理和要求非常嚴格。

      張曙光說,為了確保列車的安全,京津城際對駕駛員的要求非常嚴格。普通列車上的170多名司機參加了選拔,其中有101人拿到駕駛證,最終選取70人成為駕駛員。

      據介紹,京津城際高速列車設備中設有腳踏板,駕駛員需要在列車行駛中每10秒鐘踩一下,如果第一次沒踩將提出警告,第二次沒踩列車將終止運行,因為這證明司機出現了某些問題。此外,雖然列車是自動駕駛系統,但要求駕駛員在通過曲線線路或遇信號變化時,必須要眼看、手指和口呼,確保自己良好的工作狀態,通過人機互動確保列車安全運行。(記者陳玉明 徐岳)

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