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    粟裕指揮車橋戰役 創造新四軍一次殲滅日軍紀錄
    2007年04月07日 05:05 來源:新華社

      1944年春,侵華日軍為打通中國大陸交通線,陸續從華中地區抽調部隊南下參加作戰。駐蘇中、蘇北地區的日軍為彌補兵力不足,遂收縮防區,強化偽軍,并加強對沿海地區的控制。新四軍第1師師長兼蘇中軍區司令員粟裕,遵照中共中央關于集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據地的指示,為改善蘇中地區的斗爭局面,溝通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯系,并為整風、整訓工作創造比較安定的環境,決定發起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰。

      車橋鎮是聯系蘇中與蘇北的樞紐,居淮安、阜寧、寶應3縣交界處,也是日軍第64、第65師團的接合部,四周筑有大土圍子,駐有偽軍1個大隊600余人,其大土圍內東南角小土圍由日軍40余人駐守。粟裕決定集中5個多團的兵力,由副師長兼副司令員葉飛擔任前線指揮,采取攻點打援戰法,奪取車橋及其周圍地區。以第7團并配屬師炮兵大隊,擔任主攻車橋的任務;以第1團、第3軍分區特務營和泰州獨立團1個營,在車橋西北蘆家灘附近構筑防御陣地,擔任淮陰、淮安方向的打援任務;以第52團及江都、高郵獨立團各1個營,在車橋以南崔河附近構筑防御陣地,擔任曹甸、寶應方向警戒;另以師教導團第1營及第4軍分區特務團2個營組成預備隊。此外,第3師兼蘇北軍區部隊在淮安縣東北順河集、鳳谷村一線積極活動,保障攻擊車橋部隊的北面安全。

      戰役于3月5日凌晨發起。第7團采取遠程奔襲手段,利用夜暗從日偽軍外圍據點之間直插車橋,以隱蔽迅猛的動作,從南北兩面同時發起突然攻擊,僅25分鐘就突破土圍,攻入鎮內。隨后在炮兵大隊的配合下,逐個消滅日偽軍火力點。戰至午后,全殲駐守偽軍。接著,分兩路向固守小土圍的日軍發起攻擊,攻占暗堡、庫房等處。但因火力不足,協同不夠,未能最后解決戰斗。

      車橋被攻,附近據點的日偽軍紛紛出援。由寶應縣城東北塔兒頭、曹甸鎮出動的日偽軍100余人,進至大施河時,遭第52團等警戒部隊阻擊,被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65師團第72旅團山澤大隊等部共700余人,分4批乘汽車馳援車橋,遭第1團堅決堵擊,迫其猬集于韓莊固守。5日晚,第1團等部對韓莊日軍發起攻擊,經白刃格斗,將其大部殲滅,其殘部向西逃竄。7日,困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區所屬各部乘勝擴張戰果,至13日相繼收復涇口、曹甸鎮等據點10余處,戰役勝利結束。在戰役過程中,日人反戰同盟蘇中支部盟員,勇敢地參加火線政治攻勢,松野覺光榮犧牲。

      此役共殲日軍460余人(內俘24人)、偽軍480余人,創造了新四軍一次戰役殲滅日軍人數最多的輝煌戰績,打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯系,鞏固和擴大了蘇中抗日根據地,實現了蘇中抗戰形勢的根本好轉。


     
    編輯:宋方燦】
     


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