法航客機殘骸已找到 尚未發現任何生命跡象(圖)(2)——中新網
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      法航客機殘骸已找到 尚未發現任何生命跡象(圖)(2)
    2009年06月03日 06:42 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

      客機失事原因仍是迷

      客機失事原因依然是謎�?蜋C巴西時間5月31日晚上7時許起飛,在當晚11時左右飛進“強烈氣流的雷暴區”,法航總部在11時14分收到航機10個自動發出的信息,顯示航機多個電子儀器故障及機艙失壓。機艙一旦失壓,可導致航機結構受損,令機組人員無法操控客機。由于客機并無發出求救信號,專家相信意外來得極突然。法國總理菲永說,“我們唯一能肯定的是,客機沒發出求救信號,但在3分鐘內發出的自動信息,顯示機上全部系統失效”。

      在飛機失事原因方面,法航仍不排除客機受到雷擊,但其它專家認為即使如此,也不應導致失事。有退休的聯合航空機師稱,該機可能飛越三百公里的雷雨帶,在飛機解體之前仍不及發出求救訊號。

      法航行政總裁古爾容宣布,失蹤客機的出事海域已被確定,大約位于巴西海岸與非洲海岸中間地帶。在談到事故發生原因時,古爾容說,通過對飛機自動發回的警報信號進行分析,他們收到客機的十余條技術信息,說明事故發生時飛機的部分裝備發生了故障。

      法航負責對外關系的負責人表示,航班飛機遭遇雷電可能并不是失事的唯一原因,盡管飛機其它部分是由合成材料制成的,但現代飛機骨架部分的材料從來都是用鋁材料制成的,而且空客A330飛機只使用百分之十的合成材料,使用金屬材料會產生一種避雷效應,因此不少分析認為雷電襲擊不是飛機失事的唯一原因。

      另一個不能完全排除的假設是飛機遭到恐怖襲擊,據報道,巴西里約熱內盧機場安全檢查嚴格程度并不如歐洲,亞洲和美國的機場,是國際恐怖主義襲擊的薄弱環節。盡管直到目前沒有恐怖組織聲稱對此事件負責,但這并不能說明就不是恐怖襲擊,因此這次法航失事航班留下了不少的疑團。

      救援工作仍在進行

      巴西海軍目前已派出三艘軍艦,其中一艘巡邏艦將于當地時間3日11時到達發現殘骸的區域。

      巴西國防部長強調,根據有關國際法規定,關于事故原因的調查應由法國方面負責,巴西方面只負責搜尋和打撈工作。他表示,目前不可能推測出飛機是否發生了爆炸。由于“黑匣子”不能漂浮,當地海水深達2000米到3000米,因此“黑匣子”將很難找到。

      空客A330客機過去一直以安全記錄良好而聞名,也是歐洲飛機制造商空客公司最暢銷的中長程機種。配置兩座發動機的A330-200型客機一向被視為是最安全的客機,除了1994年試飛時因為操作不慎而墜機外,還沒有失事的紀錄。

    【編輯:李洋
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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