中新網7月1日電 據路透社報道，一位安全倡導領袖人士6月30日表示，在全球民航事故中人為因素漸趨攀升，疲勞、復雜的駕駛系統、斷續的訓練及前後矛盾的規定對航空業構成新的威脅。

　　監督與安全意識倡導組織“飛行安全基金會”總裁Bill Voss告訴業界及政府官員，2009年可能是10年來商用民航事故最嚴重的一年。

　　根據該基金會的統計，今年截至6月份已經發生12起民航事故，大有趕上1999年24起飛行事故的勢頭，當年的空難事件為10年之最。去年空難共有16起。

　　針對媒體報道中所說的飛行事故與渦流及其他意外情況的關聯(通常這些情況是不會導致飛機事故)，Voss說：“我們發現飛機失控的情況趨多�！�

　　據國際航空運輸協會的一份2008年數據，因飛機失控所造成的空難占到了全球空難總數的13%。

　　Voss說：“系統有時會不聽使喚�！彼硎�，航空公司等正努力迅速引進高科技、自動化的飛機及飛行系統，渠道也多種多樣，其中一些質量并不過關。