“春運買火車票，比學生高考錄取還要難�！痹诮裉炫e行的2009年上海春運工作新聞發布會上，鐵路上海站副站長、新聞發言人朱凱平對即將到來的2009年春運火車票“一票難求”現象發出感嘆，并給大家算了一筆車票和需求的明細賬。

　　朱凱平坦言，按照戶籍來統計，上海市現有外來人口660萬人，今年上海鐵路地區，在節前共計劃運輸外來人員105萬人次，供需矛盾顯而易見。如果外來人口都想通過鐵路回家，6個人中也只能有1個人可以如愿，這比高考錄取率低多了。

　　此外，鐵路上海地區重點保證學生團體和外來務工人員團體預訂票，共計25萬張以上，“這就好比一鍋粥已經舀走了一大半，剩下也就不多了�！鄙虾Ｈ幸还查_設了180個售票處465個售票窗口，一班車次平均到每個窗口僅有兩三張票，這更加劇了窗口售票難，因此不少旅客反映通宵排隊購票，窗口一開就賣完了。

　　由于2009年春節較以往提前12天，整個春運也隨之提前，以往難以交織在一起的學生流、民工流將出現高度疊加，“國家規定大學生放假日期定在1月19日，但1月16日是星期五，正好考完試，大學生返鄉將集中在這天，正好趕上春運高峰�！�

　　朱凱平說，目前購票高峰已經到來，1月1日和1月2日每天售出27萬張車票，近兩天的售票量也都是在20萬張左右。除去學生和農民工團體預售票，鐵路上海站盡量保證70%的車票要在窗口發售。上海鐵路長途運輸能力一天是6萬人左右，70%也就是每天的長途車票數只有4萬張，所以，前往客流較大的四川、重慶、貴州、東北等方向的長途車票，在售票窗口顯得比較緊張。但若前往廣東、山東、鄭州、西安、北京、天津等地，相對容易在窗口買到車票。

　　最后，朱凱平呼吁廣大旅客在春運期間應該“錯峰”出行，而企業、學校放假也要多考慮盡量避開春運高峰期，以此來緩解鐵路運輸壓力。(記者沈文敏）