從踏上雪域高原的那一天起，人民解放軍就把西藏當故鄉，視西藏各族人民為親人，積極參加和支援西藏地方經濟建設。57年來，駐藏部隊已經在雪域高原創造了287項第一。

　　當年，解放軍一面進軍西藏，一面筑路，修建了西藏歷史上的第1條公路——川藏公路。于1954年底基本完工的川藏公路從四川成都至西藏拉薩，全長2413公里，筑路難度非常大——官兵們在空氣稀薄、接近雪線的山頂上住下來施工；在懸崖峭壁間劈山筑路；在急流上架設橋梁……僅這條公路，為之獻身的筑路戰士就達3000多人。這條路，結束了世界屋脊沒有等級公路的歷史。

　　1952年，解放軍剛一進藏，便幫助西藏建起第1所現代學�！_小學。如今，駐藏部隊共捐資籌建“魚水小學”“愛民學�！�152所，使數萬名兒童走進校園。部隊興辦的“文化夜�！�，使數千名藏族青年提高了科學文化水平，掌握了實用技能。各部隊還幫助地方改善教育基礎設施，使牧區學校徹底告別“黑屋子、土臺子”的歷史。西藏軍區黨委機關援建的達孜縣邦堆希望小學，總投資超過1000萬元，已進入自治區一流學校行列。

　　雪域高原上，人民解放軍還修建起了第一座機場當雄機場、第一座電站拉薩納金電站、第一家醫院拉薩人民醫院、第一個農場拉薩八一農場、第一座工廠拉薩水泥廠、第一個汽車村、第一個沼氣村……

　　近年來，解放軍支持和幫助西藏地方經濟建設的力度更大。2000年以來，僅西藏軍區部隊就出動兵力25萬人次、機械車輛8萬臺次，參加了“一江兩河”治理、布達拉宮廣場擴建、日喀則大橋修建、蘭西拉光纜施工和青藏鐵路建設等100多項重點工程。在長達5年的青藏鐵路建設中，數萬名解放軍官兵晝夜奮戰在施工第一線，與鐵道專家一道創造性地破解了20多項世界性高原凍土施工難題。此外，各部隊還設立社會主義新農村援建點325個，在7個農牧區創建了8個科技種養示范基地，培育出66個“高原一號”農作物和果樹品種，培養科技人員3萬多名。(梅世雄、王逸濤）