中國護航行動進入常態化 官兵定期上岸"接地氣"——中新網
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      中國護航行動進入常態化 官兵定期上岸"接地氣"
    2009年08月22日 10:31 來源:解放軍報 發表評論  【字體:↑大 ↓小
    曹海華、李林掀攝
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      2009年4月2日,南海艦隊“深圳”艦、“黃山”艦從湛江解纜起航,4月13日與“微山湖”艦在亞丁灣會合,并于4月16日接替首批編隊執行護航任務。此舉標志著中國海軍護航行動進入有序接替、常態化運行的新階段。

      護航船舶45批393艘,解救遇襲外國商船4艘,接護獲釋外國商船1艘,警告、驅離可疑船只129艘……140多個日日夜夜,護航官兵戰風斗浪,與海盜斗智斗勇,用熱血和忠誠在亞丁灣書寫下載入人民海軍史冊的業績。

      回望征程,編隊指揮員么志樓少將認為,與圓滿完成護航任務同樣可貴的是,編隊對護航行動“常態化運行”進行的有益探索,為中國海軍走向深藍劃出了嶄新航跡。

      “常態化”意味著什么?科學,規范,高效……翻閱4個多月的隨艦采訪筆記,記者試圖進行更清晰的解讀。

      科學機制:安全護航的基石

      第二批護航編隊確保了被護船舶和人員100%安全,自身裝備和人員100%安全。

      “百分之百”靠什么?靠機制,一系列科學合理的護航方案、處置預案是安全護航的基石。

      護航行動進入良性有序的新階段

      4月的亞丁灣,海盜氣焰囂張。4月27日,“深圳”艦護送第46批15艘商船前往亞丁灣東口,沿途先后遭遇17批25艘可疑小艇試圖襲擊。指揮員從容應對,采取發射閃光彈警告、鳴放汽笛震懾、直升機升空驅離、開啟強光探照燈照射等多種手段,成功驅離可疑目標。

      從容不迫,只因應對有方。編隊針對海盜最新活動規律、任務海域水文氣象變化趨勢,研究擬制并不斷細化各種預案,形成伴隨護航、直升機使用等14個行動方案及配套保障方案,制定出判別與處置海盜船只、處置多方向海上快速小目標等10余項突發情況的處置原則和具體措施,總結出綜合運用4種觀察手段、科學使用4種應對力量、靈活采用4種處置方法的護航“十二法”……

      30多項方案、預案編織起科學的護航機制“鏈條”,實現了編隊護航行動進入良性有序的新階段,一有情況能早發現、早準備、早處置。

      凡事預則立。進入6月,亞丁灣西南季風暴發,任務海域風大浪高。編隊迅速擬制《護航編隊緊急避險方案》,實地勘察多個備選避風錨地,并有針對性地開展防風避險操演。7月2日至8日,編隊遭遇特大風浪,及時進入預選錨地避險。

      任務海區的大風浪,迫使海盜把襲擊重點轉移到紅海南部和亞丁灣沿岸近海,西行商船解護后受海盜威脅增大。編隊因應而變,研究制定《區域巡邏和漂泊待機戰備規定》,把防護重點由船舶航行海域擴展到船舶會合海域。6月9日,編隊首次護送船舶進入曼德海峽西口,就成功驅離2批可疑目標,返航途中又成功解救遭可疑快艇追趕的新加坡“安哥雷尼”輪和保加利亞“因陀羅”輪。

      “共創平安航道”推動護航效能倍增

      “7號商船,你已偏離編隊航向,請迅速調整,保持隊形�!�

      這道指令,不是來自編隊指揮員,而是由另一艘商船——由編隊指定的“各縱隊指揮船”發出的。這是第二批護航編隊開展“軍民攜手共創平安航道”活動帶來的新變化。

      為了發揮軍民聯防效能,編隊開展“軍民攜手共創平安航道”活動,把地方海事部門人員統一納入指揮所編組,直接參與護航行動的籌劃、決策與指揮活動;把被護船舶納入編隊反海盜體系,細化護航艦艇和被護船舶職責分工,明確協同保障要求;指定各縱隊指揮船,負責組織各縱隊觀察警戒和隊形保持,及時報告情況,互通海盜信息,共同維護編隊安全。

      編隊指揮組長陳一芬評價說,軍民攜手,護航效能倍增。軍艦和商船建立聯合預警體系,綜合使用多種手段,實現編隊全時、全向�?諅刹祛A警。

      商船成功防范海盜經驗被全面推廣,提高了被護船舶自身防范能力。2008年12月17日,“振華4”號曾成功擊退多名荷槍實彈海盜登船襲擊。今年4月,“振華4”號加入護航編隊,他們建立反海盜應急部署、加強瞭望警戒、架設高壓水槍、封閉重要通道水密門等成功經驗被編隊推廣到各個商船。

      “被護船舶‘泰榮’、‘西基諾斯’報告,編隊左側發現可疑船只靠近!”4月17日,護航編隊在亞丁灣東部海域遭遇多批可疑目標。記者在駕駛室看到,被護商船及時通報信息,編隊實時指導其規避和警戒,雙方配合默契,成功驅離可疑目標。

    【編輯:吳歆
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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