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    廣州地鐵防爆防火防疫 有能力應對任何突發事件

    2003年02月19日 08:51

      中新網2月19日電 昨日上午,韓國大邱市地鐵火災,造成130多人死亡,不少廣州市民非常關心廣州地鐵遇到類似事件時的應對能力。據信息時報報道,昨日下午,記者就市民關心的這一問題采訪了廣州地鐵總公司,該公司有關負責人表示:廣州地鐵有針對任何突發事件的應對方案,并一直堅持進行不間斷的應急演練,可以應付可能發生的危害。

      廣州早有各類應急方案

      該負責人介紹,廣州地鐵為了保證運營安全,針對可能出現的爆炸、火災等緊急情況,制定了《地鐵爆炸應急預案》、《地鐵發現疫情的應急預案》、《地鐵內發生火災的處理預案》、《列車在區間火災的救援方案》等方案,增強了地鐵站務人員對突發事故的應急處理能力。

      建材耐火不會火燒連營

      廣州地鐵總公司表示,廣州地鐵不僅有詳細的突發事件的處理方案,還有可靠的硬件設施。在地鐵建設之初,地鐵總公司就十分重視地鐵消防,從設計上高標準嚴要求。車站區間工程均采用鋼筋混凝土結構,屬一級耐火建筑,建筑裝修材料均采用不燃材料,電纜電線則采用耐火阻燃、低煙無鹵材料,將車站自身的著火可能性降低到最低點。引進的美國防災報警系統,能夠及時發現險情,感應靈敏。

      全體員工防微杜漸防災

      地鐵公司同時表示,雖然有可靠的硬件系統、詳細的應急方案,但地鐵公司也不會掉以輕心,全體員工將會共同努力,保證地鐵運營安全,將出現的事故的損失和破壞降到最低。當然,一切的事故應急措施都是被動的行為,要確保地鐵安全,地鐵員工勢必要與全市人民一道提高防范意識,把一切危害地鐵運營安全的行為消滅在萌芽狀態,以維護國家的安定團結為己任,盡一切努力確保人民生命財產絕對安全。

      附:廣州地鐵火災應急方案

      ●如列車在運行中發生火災,且火勢較小,司機則迅速把車開到下一站,同時通知車站工作人員準備消防器材在對應位置等待協助滅火。

      ●如遇重大火災,列車無法運行,司機立即切斷外部高壓電源,啟動列車應急電源;同時司機使用列車無線電向控制中心報告,得到控制中心的指令后,司機擔任事故處理主任,執行列車隧道疏散預案。

      ●當乘客發現列車某處著火時,應及時按動列車緊急報警按鈕,同時取出車廂座椅下的列車備用滅火器進行滅火。

      ●發生火災時,司機將根據列車在區間的位置、火勢、煙霧的擴散方向,選擇疏散方向并迅速打開列車疏散門,廣播通知乘客進行疏散。乘客聽到列車廣播后,應立即往疏散方向靠攏,通過疏散門,進入隧道,下車后步行前往車站。

      ●車站的站務人員接到疏散命令后,將迅速打開屏蔽門,放置下站臺樓梯,執行隧道疏散預案。車站引導人員攜帶防護用品,前往區間引導乘客。

      ●控制中心收到火災信息后,及時通知并協同地鐵公安分局、市公安、消防、醫務人員首先趕赴現場參加救援,同時執行列車火災隧道疏散預案。

      ●控制中心收到火災信息后,還將開啟通風系統緊急模式,將風向往人流疏散的反方向吹送,將可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端,并通過通風井排出。


     
    編輯:宋方燦
    相關專題:韓國大邱地鐵縱火案
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