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    “神五”總設計師:為何有信心保證宇航員安全

    2003年10月10日 11:15

      中新網10月10日電 中國“神舟”五號飛船總設計師、中國工程院院士戚發軔日前在接受上海文匯報采訪時表示,中國有信心保證宇航員的安全。

      他介紹說,現在酒泉衛星發射中心采用先進的“垂直總裝、垂直測試、垂直整體運輸”和遠距離測試發射控制技術,將飛船發射升空。由北京航天指揮控制中心,若干地面測控站和多艘“遠望”航天測量船組成陸�;鶞y控通信網,對飛船進行跟蹤、測量和控制。

      談到這次“神舟”五號選擇10月份白天發射,在天上飛行的時間有可能是21小時多一些時,戚發軔說,選擇10月份哪一天時間區段發射飛船,是要嚴格經過軌道角度計算的,是要充分考慮返航時季節、天氣條件等各種因素的。白天溫度將有利于發射人員工作,也易于在意外情況發生時,充分保障航天員的人身安全。從技術角度講,白天比夜晚更容易對突發情況采取應急處理,為增大飛船回收工作的安全系數,一般回收選在白天進行更合理。

      據介紹,飛船返回艙里航天員的椅座,配備的是能抗劇烈沖擊的特種太空椅。確切地說,它是一只“躺椅”,坐上的航天員身子須向前傾去,像體操運動員雙腿抱膝的動作。這種姿勢使人的脊椎可以承受較大的過載而不致受到傷害。返回時,航天員的位置有點像公交車上的倒座,因為飛船返回時一直在減速、“剎車”,“倒座”才能承受較大的載沖力。

      當返回艙穿過大氣層距地面約10公里時,引導傘和主傘相繼打開。當距地面1米時,返回艙下預置的4個反推小火箭瞬間自動點火,以極強的緩沖力幫助飛船實施“軟著陸”。

      戚發軔院士說,我們在設計飛船時有一個原則,就是當飛船一個系統第一次出現故障時,要做到飛船能正常運行;出現第二次故障時,能保證航天員安全返回�!拔覀冸m然起步晚,但我們起點高,一步到位。我們為將來太空往返運輸時預留了艙位對接口�!�

      此外上海文匯報今天還援引來自專家的可靠消息稱,這次乘坐“神舟”五號的航天員將始終坐在返回艙中,不進入軌道艙進行試驗性工作。

     
    編輯:張明
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