輸油管道爆炸事故續:大連港全面恢復通航——中新網
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    輸油管道爆炸事故續:大連港全面恢復通航

    2010年07月21日 10:56 來源:南方日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

      記者從遼寧海事局了解到,從20日17時起,大連港全面恢復通航。

      據介紹,大連新港輸油管道爆炸起火事故發生后,為確保船舶通航安全,海事部門對大連港部分港區實施了臨時交通管制,同時積極組織不受影響港區的船舶有序進出港。自7月16日事發當晚至7月20日17時,海事部門組織船舶進出港已累計420余艘次。

      遼寧海事局20日表示,通過近幾日進行的海上清污工作,目前大連港受影響的部分水域通航條件已得到改善,從7月20日17時起,全面恢復通航。

      16日傍晚發生的大連新港輸油管道爆炸事故,經過3天的緊急撲救,滅火工作已經進入尾聲。然而事故引發的次生環境災害,處置難度仍然較大。

      大連市公安局副局長寧民19日表示,事故現場的明火已經全部撲滅,雖然事故現場的罐體仍有煙冒出,但已經基本安全。目前工作重點已經開始轉移到事故原因調查、海上油污清理等工作。遼寧省海事部門設置圍油欄8000米,組織清污船舶34條,550名工作人員在清污一線參與清污工作。

      據中國海監船19日13時30分最新監視結果顯示,受污染海域約430平方公里,其中重度污染海域約為12平方公里,一般污染海域約為52平方公里。海洋監測專家表示,漂油對海域的影響不容樂觀,清污工作仍在緊張進行。

      “這次事故也是對當地應急能力的一次檢驗。當地的安監體制、安監力量和安監裝備等都需要進一步加強建設�!贝筮B市安監局副局長孫本強說,針對當地危險度較大的現實,正在組織安全度評估。存在的不足包括應急預案的可操作性低、溢油應急處理設施和裝備短缺、缺少專業應急隊伍等。

      大連市海洋漁業局副局長欒玉瑄介紹,目前除了專業的清污隊伍之外,當地還組織了800多條漁船加入清污工作。缺少消油劑和吸油氈,就使用草簾子吸附,甚至用上了瓢舀等手工方式。

     
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    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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