2009年2月3日，經濟學家茅于軾的博客中發表了《鐵路春運不漲價的社會成本》一文，鮮明地提出希望鐵路春運票價上漲，并認為正是由于不漲價政策，導致“黃牛黨活躍”、“服務質量下降”等一系列問題，而“按照經濟規律漲一點票價”后，上述問題基本上不會發生。

　　記者注意到，茅于軾的這篇文章早在2007年春運期間就已發表，此次則是舊話重提。茅于軾對《每日經濟新聞》表示：“我認為文章中的道理沒有變，還是對的�！辫F道部有關負責人則委婉地表示不愿介入到爭論中，“鐵道部沒有上調票價的打算�！�

　　再轟春運不提價

　　對于鐵道部今后春運不漲價的決定，茅于軾表示，“春運不漲價使坐火車的旅客得到了實惠，但是他們因此而付出的代價并不低�？傮w來看這項政策帶來的整體社會效益是好是壞還很難說”。

　　茅于軾認為，“票價是便宜了，但是買票需要付出額外的排隊成本。光是由于排隊所花的時間代價，恐怕就超過了漲價的那幾塊錢”。同時，車票成了稀缺商品，給倒票創造了條件，還導致“春運期間造假票的非常猖獗”。另一方面，“因多半列車超員，服務質量根本就談不上了。最后仍然是讓消費者吃了虧”。

　　茅于軾因此認為，“如按照經濟規律漲一點票價，把票價定在市場均衡上，以上這些問題基本上都不會發生�！彼瑫r表示，“這純粹是從經濟效率考慮，漲票價對低收入的農民工是很不利的。但事實上不存在既能有效又平等的票價�！�

　　茅于軾：觀點是正確的

　　早在2007年春運期間，茅于軾就已經發表了這篇文章，當時，他的這一觀點還曾被另一經濟專家吳敬璉拿到全國兩會上提交討論。茅于軾昨日接受《每日經濟新聞》采訪時表示：“先前我并不知道這篇文章被重新放到了博客上，可能是工作人員的行為。但文章里的道理沒有變，還是對的�！�

　　茅于軾表示，鐵道部的做法是利用計劃經濟的手段在調控市場經濟。票價的上調對窮人當然是不利的，但是現在市場經濟無疑要靠錢說話，我們所應該做的，是想辦法幫助窮人增加財富。春運票價上漲以后，窮人可能會選擇在票價比較低的時候回去，也可能繼續在工廠里工作�！�

　　鐵道部：不會上調票價

　　鐵道部有關負責人昨日接受采訪時表示，鐵道部不愿意介入到爭論中去�！懊總€人都有發表自己看法的權利，對于茅于軾的看法，我們不愿意作出回應，但可以肯定的是，鐵道部不會上調春運票價�！痹撠撠熑烁嬖V記者。(來源: 每日經濟新聞）