成都“公交火劫”:拷問城市交通高峰期集體安全(4)——中新網
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      成都“公交火劫”:拷問城市交通高峰期集體安全(4)
    2009年06月16日 09:37 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

      濃烈的汽油味

      早上7點50分左右,川A49567駛過動物園站。

      這一站,沒怎么下客,卻又擁上一堆人,蘭治瓊再次被壓縮,她把飯盒和包守在胸前,身子卻無法調整到舒適的狀態。

      8年前,蘭治瓊從老家雙流縣來成都市區,在天回鎮找了個房子,住下。那時的天回鎮,完全是郊區,偏遠得很。從此,她開始了潮汐式的打工生活。

      出事后,躺在病床上的她享受了幾天難得的不再擁擠和匆忙的上班生活。

      很多次擠在高峰時段的9路車里,蘭治瓊都有些恍惚,她覺得自己太渺小,于這個車廂,也于那座城市。

      車廂里,每個人都被壓縮著。每到一個站,門口的人都得重新壓縮自己。

      剛擠上來的人,都堆在車門口,死死貼在車門上。車門基本都有點變形。關門時,司機按了幾下液壓開關,都無效,門只是掙扎了幾下,就被人堆擋住了,合不上。

      動物園這一站,車門的反復掙扎,留給蘭治瓊很深的印象。

      沒人注意車門上方的那個應急裝置,它在非常時刻有時候能夠救命。

      車子駛上川陜立交時候,時間快指向上午8點。周建的430路還跟在9路車的后面。下一站是三環路川陜立交橋南。

      川A49567車廂內,范龐丹每次抬頭看四周,都是黑壓壓的人,感覺自己落在一個熱氣升騰的陷阱中央。

      在這個缺少窗戶的車廂內,氣味混雜,讓每個人都變得麻木。這是個缺乏生氣的空間。

      不久,川A49567駛到了川陜立交橋的下坡路段,跟在后面的403路公交車司機周建看到,黑煙突然從9路車的頂部氣窗冒出,不大,但很快變濃,變粗。

      這讓周建意外,公交車冒煙的狀態總有發生,一般都是小毛病,很快會解決,但這一次,他發現,問題不那么簡單。

      與此同時,范龐丹和蘭治瓊也都突然聞到了汽油味,來得很快。平時車里也總有油的味道,混雜在各種難以名狀的氣味里。而這一次味道不一樣,濃烈,直沖鼻子。蘭治瓊有些緊張。

      “著火了�!庇腥巳轮�,車廂里出現混亂。蘭治瓊轉頭一看,一個火球就在她背后。

      蘭治瓊和范龐丹都聽到有人在嚷,有汽油味,師傅!停車,有汽油味,燒起來了,師傅,開門,開門!

      沒人想到找滅火器。這輛車配備著兩個手提式干粉滅火器,后置發動機艙內又有一套自動滅火器。6月4日該車收班時護場人員對車輛滅火器進行了檢查,結果顯示,裝備齊備。

      但9路車上的人,誰曾想到,危險就潛伏在每天上班的路上。

      在第一時間,他們把命運交給了司機,他們不停地向司機呼救,沒有結果。司機羅佩是個有15年駕齡的人,8年公交車駕駛經驗,安全駕駛5年,是北星公司抗震救災先進個人。

      不到兩分鐘,車內火勢躥了上來,空間很小,后面的車廂被燒得火紅。煙霧彌漫四處,火苗子已經看不到了。范龐丹捂著鼻子,被人擠到前面的擋風玻璃處,敲玻璃,敲不開。對于那些封閉的鋼化玻璃,錘子是最好的工具。

      此前,誰也沒有注意過車廂里救生錘的位置。

      大多數人以為就根本沒有救生錘。2006年4月10日,四川質量報就曾曝光,許多空調公交車上幾乎沒有救生錘。

      在今年端午節安全專項檢查時,川A49567備有3只安全錘,公司技術人員后來也報告說,在事故現場也發現了3只。

      無助的人們,終于看到左側黑煙之間有一道亮光,那是從外面砸開的窗戶。周圍的人聞訊趕來投入到了營救。范龐丹跳出了車子,她獲救了。她后來才知道,那是駕駛座旁的車窗,是可以打開的。

      包括范龐丹和蘭治瓊在內,有至少86人逃了出來,車內有25人葬身火海,事故后從現場看,他們有些甚至分不出彼此。另有2人在醫院停止了呼吸。

      6月7日晚11時,四川省人民政府在新聞發布會上通報,多項證據顯示系有人攜帶汽油上車后過失或故意引燃導致事故發生。

      “我很幸運?我當初是跳著趕這班車,要是不趕這班車,也根本沒這事情了�!狈洱嫷な潞笳f。

      但她也不知道,下一班9路車,是否真的安全。 ★

    【編輯:吳歆
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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