7月25日，有消息稱，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期生產水平，提前終止約1000名員工的合同。公司將依法給予經濟補償，并向受影響員工說明情況。針對裁員的傳聞，廣汽豐田相關負責人回應稱：“本次裁員為公司正常的階段性調整，對象為部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。根據市場形勢的變化，廣汽豐田經過慎重考慮后，依照與勞務派遣公司的協議最終停止部分派遣?！?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent">

　　數據顯示，截至去年底，廣汽豐田員工總人數為1.9萬人，其中社保參保人數為1.72萬人，非繳納社保的派遣人員超1800名。這意味著，本次裁員約1000人，已過廣汽豐田勞務派遣人員的半數。

　　此外，有消息稱，廣汽豐田在上周末與被裁員工解除合同并提供補償。根據一份賠償方案顯示，裁員補償分為法定和非法定兩部分。其中，法定部分包括經濟補償金和代通知金，經濟補償金為“N(服務年限)×過去12個月的平均工資”，代通知金為“6月基本工資+住房補貼”；非法定部分包括感謝金、年中獎金預發、7月工資等。其中，感謝金為過去12個月的平均工資，年中獎金預發為2個月的基本工資，7月工資正常結算外加7月22日-31日的額外工資。按照該文件顯示，此次裁員中，員工將拿到接近“N+5”的補償。同時，廣汽豐田也協同勞務派遣公司，為受影響員工推薦再就業崗位。

　　盡管對于裁員，廣汽豐田表示為正常的組織崗位調整與人員結構優化，目的是為適應市場環境變化，提升核心競爭力，但在外界看來，廣汽豐田進行裁員調整或許與其面臨的壓力不無關系。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布數據顯示，今年上半年，廣汽豐田累計銷量為45.28萬輛，同比下滑9.48%。其中，今年6月銷量為8.7萬輛，同比下滑13.5%。

　　在廣汽豐田在售車型中，曾一車難求的漢蘭達，今年一季度零售銷量為1.36萬輛，月均銷量未超5000輛。此外，在新能源車型方面，廣汽豐田也并不樂觀。今年初，廣汽豐田bZ4X官宣降價3萬元，但上半年累計銷量僅為4132輛。乘聯會秘書長崔東樹表示，目前燃油車市場份額正不斷萎縮，企業若不加速轉型跟上電動化發展趨勢，將面臨很大的市場挑戰。

　　值得一提的是，去年廣汽豐田銷量達100.5萬輛，同比增長21.4%，首次突破百萬輛。同時，合資企業中廣汽豐田銷量排名第四位，更排名日系合資品牌首位。但今年上半年，廣汽豐田銷量未達50萬輛，如果想要再次沖擊百萬輛成績，下半年將面臨不小壓力。業內人士認為，年銷超百萬輛，車企為維持增長勢頭，通常會繼續按照百萬輛規模提前規劃安排下一年的生產材料及人員配置，但今年上半年廣汽豐田與去年相比銷量明顯下滑，因此根據現實情況調整人員結構降低成本也成為無奈的選擇。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢