作者：魏文

　　長城坦克、比亞迪仰望之后，又一家車企開始進軍越野車市場。

　　9月26日晚，捷途旅行者正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為13萬元~18萬元。該車定位“輕越野”中型SUV，采用硬派越野車造型，軸距2800mm，提供1.5T和2.0T兩款發動機。此外，該車配備XWD全自動智能四驅，車身扭轉剛度31000Nm/deg，涉水深度可達70cm。

　　奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用在發布會上表示，捷途品牌2023年累計銷量已達到18.46萬輛，今年將沖擊30萬輛的銷量目標。如果達成，相當于在2022年基礎上增長了66.7%。

　　激進增長目標背后，是越野車品類正從小眾市場向大眾市場轉化。

　　在旅行者上市之前，捷途共有X70、X90以及大圣三款產品在售，產品多聚焦于城市SUV，并以家庭和旅行作為產品標簽。旅行者是捷途品牌下首款采用硬派越野造型的產品，從成都車展預售開始，該車已獲得超過1.8萬張訂單。未來，捷途還將繼續在越野市場進一步發力。捷途方面披露的產品規劃顯示，除了剛剛上市的旅行者(T-1)外，該品牌還將推出代號為T1L、T-2、T-3在內的多款越野產品。

　　“不論是市場需求，還是用戶期待，捷途汽車入局越野賽道都是必然選擇?！苯萃酒嚪矫婀_表示，自2018年成立以來，公司便主打“旅行+”市場，越野就是其中最重要的領域，去年初捷途汽車發布的“4+3+N產品矩陣”也包括硬派越野產品。

　　硬派越野SUV已經成為城市SUV之后，國內車企又一個集體發力的細分市場。某車企規劃部管理層人士表示，目前國內車市內卷嚴重，此前由海外車企主導、且體量不大的越野車市場，被認為是一個新的藍海市場。

　　2010年后，國內SUV市場發展迅猛，但主銷產品多為哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V這樣的城市SUV產品，普拉多、牧馬人等硬派越野車售價相對較高，產品目標受眾也更加聚焦于越野愛好者等小眾群體。

　　2020年，長城推出坦克300車型，在保證越野性能并降低了硬派越野車價格門檻后，該車也迅速受到市場熱捧，一度出現供不應求的情況。

　　隨后，包括比亞迪、東風汽車、上汽通用五菱等國內車企均開始加速布局硬派越野車(或硬派越野造型SUV)市場。其中仰望U8、東風猛士917等車型均觸及百萬元售價門檻，方程豹則觸及30萬元以上市場。在20萬元以下的硬派越野市場，捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悅也、大通領地等車型也密集發布。

　　2022年中國硬派越野車產量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。中研產業研究院報告認為，預計2025年新能源越野車銷量占新能源車總銷量的比重將達到22.7%。