中新網拉薩10月1日電(劉步陽 李恩惠)西藏自治區交通運輸廳10月1日介紹，G4218雅安至葉城國家高速公路西藏拉薩至日喀則機場段公路(簡稱拉日高速公路)，最長的隧道帕當山隧道當日全線貫通，標志著拉日高速公路建設取得重大進展。

　　帕當山隧道是拉日高速公路二期工程(中間段)的重難點控制性工程，由中鐵二十一局承建。帕當山隧道平均海拔3760米，左線全長4587米、右線全長4573米，是拉日高速公路最長的隧道，從雅魯藏布江右岸山坡下部穿過，施工位置處于青藏高原中南部高山峽谷地貌區，區內巖體大多較破碎，施工中面臨的主要地質難題包括隧道進出口斜坡坍塌落石、隧道偏壓、河谷卸荷、地熱等，同時，隧道進口溝道還存在泥石流等災害風險，建設難度較大。

　　帕當山隧道的建設采用進口和出口兩端同時掘進的方式推進。在施工過程中，受惡劣的地質條件影響，建設者遇到了淺埋、涌水、偏壓破壞等“攔路虎”。施工單位全過程加強施工組織、質量控制和安全管理，在破碎帶施工中，采用地質雷達、電磁瞬變及超前探孔相互印證的先進技術和工藝，準確掌握了掌子面前方地質圍巖情況，從而合理安排爆破，并有效加強了支護變形監控等。在攻堅克難中，工程指揮部和建設單位以現代管理理念、先進技術、施工工藝和過硬作風，確保了帕當山隧道順利貫通。

　　據悉，正全面推進建設的拉日高速公路二期工程(中間段)全長91.108公里，橋隧比高達71.64%，帕當山隧道的貫通為拉日高速公路全線如期完工奠定了堅實基礎。(完)