近日，多個“網約摩托車”平臺上線。有司機表示，因為剛剛上線，訂單不是很多，平臺會進行安全培訓。平臺表示，相比于資質問題，更大的難題在于安全，所以在這方面下了很大功夫。(5月1日《紅星新聞》)

　　“網約摩托車”豐富了人們的出行選擇，契合快節奏生活下大眾對便捷出行的追求。在交通擁堵的大城市，摩托車憑借小巧靈活的優勢，大幅壓縮出行耗時。對于短途出行，“網約摩托車”的價格優勢更是顯著。部分地區，其起步價僅五六元，對注重性價比的消費者而言，吸引力十足。在公共交通覆蓋薄弱區域，“網約摩托車”填補了出行空白，滿足了居民的出行需求。

　　然而“網約摩托車”在快速布局的背后，也暴露出諸多隱患。首先是安全問題，摩托車行駛中若缺乏有效防護，司乘人員均面臨極高的傷害風險。其次還有路線問題，駕駛員能否按照系統設定路線行駛、如何確保遵守交通規則，都是未知數。此外，營運資質不明晰，也嚴重制約行業發展。以往，很多中小城市大量存在“摩的”就業群體，他們大多是零散就業人員，沒有固定的營運時間，也幾乎不受任何行業監管，而當“網約摩托車”成為新的就業方向，這些人的駕駛資質、營運資質等都需要進一步把控。尤其是，眼下多地法規尚未明確摩托車載客的合法性，導致“網約摩托車”處于監管“灰色地帶”。駕駛員資質審核、車輛保險等方面，缺乏統一標準，大大增加了監管難度。

　　面對這些難題，有關方面要及時探尋解決路徑。職能部門應加快完善相關法律法規，明確“網約摩托車”的營運資質與監管細則，強化駕駛員資質審核與培訓，提升其安全意識與服務能力，同時督促平臺為車輛購置足額保險，切實保障乘客合法權益。平臺自身也要扛起社會責任，借助技術手段，實時監控車速、行車路線，確保司機依規行駛。

　　“網約摩托車”為出行市場注入了新活力，給大眾帶來了更多出行選擇。但要實現健康、可持續發展，離不開各方協同發力。唯有在保障安全、規范運營的基礎上，“網約摩托車”才能真正成為便捷出行的得力助手，而非令人憂心的監管難題。

　　吳睿鶇 《工人日報》(2025年05月07日 05版)