中新網西安2月15日電(張遠 糜強)14日是大年初五，在秦巴山區安康機務段的機車第一整備場內，24歲的機車專檢袁凱，身著深藍色作業服，頭戴黃色安全帽，手拿攝像手電，時而彎腰、時而側身、時而弓步、時而馬步，時而探頭，目光緊盯手電筒光束一寸一寸仔細掃描著。

　　“這個工作雖然我干的時間不長，但我知道這是機車出庫前的最后一道關口，來不得半點馬虎，要有足夠的責任心，機車質量過不過硬直接關系到春運期間的列車運行安全和運輸暢通?！痹瑒P稱。

　　袁凱所在的西安鐵路局安康機務段位于秦巴山區樞紐站安康東站，主要負責襄渝、西康、陽安、寶成、隴海、西平等1800余公里的客貨列車牽引任務，出入川物資全靠他們牽引送達。春運期間客貨運輸任務大幅增加，擔當的臨客列車每天最高開行23對，客貨每天要保證供車不少于205臺，袁凱他們車間的檢修任務尤為繁重。

　　機車第一整備場的作業主要負責機車出庫前的最后一次質量全面檢查工作，對有質量隱患的機車及時扣修，確保機車能“健康”上線。下部專檢袁凱主要負責機車走行部的質量檢查和故障修復，范圍包括機車輪對、減震圓簧、電機、軸箱拉桿、砂箱等重要行車部件，任何一處出了問題都可能引發嚴重后果，因此他特別謹慎細致。

　　“這個活很有挑戰，很磨練人，既是個技術活，也是個體力活兒，每臺車幾乎都一模一樣，每天要重復很多次同樣的工作，要有很強的責任心，養成良好的作業習慣，才能從中發現問題，一些老師傅給我們年輕人做了很好的榜樣，我們要把好的傳統傳承下來?！泵颗_機車走行部大約有6000余個零部件，袁凱要在30分鐘內全部檢查完，每個班要檢查機車8-10臺，需要彎腰1000余次。

　　“看車過程不能放過一絲可疑之處，對可疑點要光照、手摸、鑒定，對異味兒要敏感，查找出味兒點?！惫ぷ鞑坏剿膫€月，袁凱練就了機車專檢“望、聞、聽、切”的基本功，發現了三次牽引電機大線接磨破損隱患，還獲得了單位的表彰獎勵。

　　“我從小就喜歡拆卸一些電子類的部件，上了大學學習機械模具專業，運用電腦軟件制作了一些電器模具，還獲得過‘高教?！撔麓筚愂〖墏€人一等獎、國家級比賽個人三等獎等多個榮譽，與我現在的工作有著密切的聯系，看著這些機車部件我心中就有了大體的輪廓，研究它們的內部構造和作用原理也就方便多了?！痹瑒P說，自己將在學校研究模具的技術基礎用到實際工作中。

　　剛分到崗位時，袁凱就抱著車間發的《和諧電2型電力機車檢修作業指導書》和機車電路圖、管路圖等學習資料仔細研究，琢磨構造原理，經常拿著資料到機車上一一比對，將機車構造原理牢牢地記在了腦子里。工作時，他把學習的理論與實際相結合，不懂就問，不會就學，學習筆記記了滿滿的2本，在最短的時間內取得了上崗資格，成了一起來的110名學員里第一批定職上崗的新工。

　　“我老家是漢中的，工作第一年第一次在外面過春節，年三十晚上我也是夜班，是一次難得的經歷。新的一年我要干一行、精一行，把工作干出色。同時也感謝遠在外地的父母，感謝他們默默付出，希望家里一切安好，想告訴他們我已經長大了，以后我會努力工作生活，請父母放心?！痹瑒P稱。(完)