中新網銀川2月19日電 題：黃河大橋上的“蜘蛛俠”：凌晨“飛舞”守護返程路

　　作者 楊迪 馬琦

　　2月19日凌晨0時04分，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川供電段吳忠高鐵供電車間銀川高鐵接觸網運行工區的工作人員，開始在銀川機場黃河特大橋(以下簡稱“黃河大橋”)上檢修作業。

　　黃河大橋全長13.814公里，其中主橋長1200米，全橋共11處連續梁，總用鋼量近2.5萬噸，是寧夏首條高鐵黃河特大橋。春運期間，作為銀西高鐵、銀蘭高鐵的咽喉要道，黃河大橋每日服務30余趟列車，是不少人回家團圓和務工返程的必經之路。

　　高鐵列車跨越黃河大橋，開啟進入銀川的“最后一公里”，大橋上銀光閃閃的接觸網供電線路，負責為來往的高鐵列車提供源源不斷的強大動力。

　　站在黃河大橋下，遠遠地就看到離地40多米高的作業車平臺上，隱約跳動著戴著頭燈的身影，工作人員調整吊弦、檢查定位……如同一個個“蜘蛛俠”。

　　“現在進入春運返程高峰期，旅客運輸任務繁忙，我們要對大橋上的供電設備開展一次全面‘體檢’，確保鐵路運輸安全暢通?！便y川供電段吳忠高鐵供電車間主任趙克進介紹，黃河大橋上一趟趟列車飛馳而過，接觸網檢修的頻次相應增加，守護黃河大橋的“蜘蛛俠”們也愈發忙碌。

　　今年34歲的任歡，是這些“蜘蛛俠”的“頭兒”?！敖裉煳覀兊娜蝿帐菣z修銀川東至河東機場區間的接觸網懸掛、支撐裝置及附加設備?！痹谝归g高鐵列車停止運行后，任歡帶領工友，利用凌晨0時30分至4時30分的“天窗”時間，檢修維護接觸網設備。

　　戴上安全帽，系好安全帶，固定好隨身攜帶的檢修工具，“蜘蛛俠”們站在離地40多米高的作業車平臺上，和黃河大橋“并肩”。任歡告訴記者，“蜘蛛俠”的工作要精確到毫厘之間，設備參數差一毫米都會給行車安全帶來隱患，“所以每一次檢修作業時，我們都會仔細檢查接觸網上的每一個零部件?！?/p>

　　經過一夜的高空“飛舞”，“蜘蛛俠”們共計檢修補償裝置2組、定位懸掛20余處?！笆貥?年，黃河大橋對我而言就像一位熟悉的‘老伙計’?！狈祷赝局?，看著手機里黃河大橋的照片，任歡笑言，看到“老伙計”健康平安，是他最安心的時刻。(完)