(新春走基層)西北小伙跨越1800公里守護中越國際鐵路大通道
中新網廣西憑祥2月19日電 題:西北小伙跨越1800公里守護中越國際鐵路大通道
作者 宋彤波
2月18日20時,位于中越國際鐵路大通道重要節點的憑祥站內,一群“90后”的鐵路職工正進行著班前點名分工。
湘桂線南憑段自1953年開通以來,國鐵南寧局南寧工務段憑祥線路車間就擔負起憑祥至國境13.119公里線路、65組道岔的養護維修工作。這里是中越大通道重要環節,線路歷史悠久,在中越兩國經貿物流合作中發揮著關鍵作用。
“馬上清點人員、工具,與駐站聯絡員核對調度命令?!边@個操著西北口音的正是南寧工務段憑祥線路維修工區工長陳龍。
十年前,陳龍離開家鄉陜西咸陽,獨自一人踏上1800公里的旅程,來到“祖國南大門”——廣西憑祥市,開始了他的鐵路堅守之旅。初來乍到的他不適應南方的生活,水土不服,也曾想過打退堂鼓,回到家鄉。但在車間工友們的幫助下,他逐漸適應了憑祥的生活,并在他的美食清單上增添了越南雞肉粉、烤肉粉、卷筒粉等邊境美食。
每次維修“天窗”,陳龍都會帶領工友維修養護線路近3公里,夯實中越班列運行基礎。作業中,身為工長的陳龍,嚴格執行“一米一量”的作業標準,對線路進行毫米級精測、精整,保證線路幾何尺寸達到0與1毫米之間。
陳龍一絲不茍的工作態度緣于十年前的一次工作經歷。當時憑祥至夏石區間遭遇深夜大雨,休班時間的陳龍和同事們聞令而動,攜帶工具趕往防洪點。抵達后,他們按照預先制定的計劃,迅速分組出巡。
那次出巡,讓作為“防洪新人”的陳龍緊張又激動。他跟著師傅楊智明查看路肩護坡、擋墻邊坡的安全情況,同時前行?!爱敃r師傅囑咐我,現在已經是凌晨三點多,早晨六點會有一趟跨國貨運列車經過,我們要在列車到來之前排查一遍線路?!被貞浧鹉谴斡曛谐鲅?,陳龍記憶猶新。那次經歷讓他深刻認識到湘桂鐵路線路安全的重要性,也在他心中種下了“堅守”的種子。
如今,陳龍已在中越鐵路線上堅守了十年,不僅積累了豐富的專業知識,還收獲了生活的幸福感,成為“新手奶爸”,在祖國南大門建立了自己的小家。
十年來,陳龍多次榮獲南寧工務段十佳工班長、優秀工班長等榮譽稱號。2023年,憑祥線路維修工區高標準、嚴要求有效提高管內線路質量,確保湘桂鐵路南憑段提速改造工程高質量完成,列車允許時速由85公里提升至90公里。
又是一年春運,鐵路運輸大動脈持續繁忙。陳龍表示:“春運期間,中越班列運輸不減,我們將始終堅守崗位,守護國門車站,檢修維護邊境鐵路線路,保障中越班列跨境運輸?!?完)

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