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  • 面向世界,習近平講述“一帶一路”的“有所不為”

    面向世界,習近平講述“一帶一路”的“有所不為”

      (近觀中國)面向世界,習近平講述“一帶一路”的“有所不為”

      中新社北京10月15日電 (記者 梁曉輝)“這個倡議的根本出發點和落腳點,就是探索遠親近鄰共同發展的新辦法,開拓造福各國、惠及世界的‘幸福路’?!泵嫦蚴澜?,中國國家主席習近平曾如是宣介“一帶一路”倡議。

    2019年4月27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會。圓桌峰會閉幕后,習近平會見中外記者,介紹第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會情況和主要成果。中新社記者 富田 攝

      立足于這樣的出發點和落腳點,十年來,共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐,從理念轉化為行動,取得實打實、沉甸甸的成就,成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

      不可否認,“一帶一路”倡議在成長中也遭遇一些雜音,如被刻意誤讀為“中國版馬歇爾計劃”、制造所謂“債務陷阱”等等。

      “‘一帶一路’不像國際上有些人所稱是中國的一個陰謀,它既不是二戰之后的馬歇爾計劃,也不是什么中國的圖謀”,習近平針對相關謬誤多次作出回應,以明確的態度宣示“一帶一路”倡議“是什么”“不是什么”、如何“有所不為”,廓清外界對“一帶一路”倡議的認識。

      ——不是中國一家的獨奏,而是共建國家的合唱。

      早在共建“一帶一路”倡議初期,習近平便指出,“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則,不是封閉的,而是開放包容的;不是中國一家的獨奏,而是沿線國家的合唱。

      合唱,是對合作共贏的形象比喻。中國推動共建“一帶一路”,追求的正是眾聲合唱的協奏曲、實現“各美其美,美美與共”。

      “我國是‘一帶一路’的倡導者和推動者,但建設‘一帶一路’不是我們一家的事?!?016年,在中共中央政治局集體學習的場合,習近平再次闡明這一道理。他說,“一帶一路”建設不應僅僅著眼于中國自身發展,而是要以中國發展為契機,讓更多國家搭上中國發展快車,幫助他們實現發展目標。

      正是秉持這樣的初衷,在過去十年里,中國在發展自身利益的同時,更多考慮和照顧其他國家利益,尋找更多利益交匯點,推動共建“一帶一路”從理念轉化為行動、從愿景轉化為現實,得到越來越多響應。

      根據《共建“一帶一路”:構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書,截至目前,中國已與150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。

      數字背后,是可被感知的誠意:共建“一帶一路”倡議源于中國,機會和成果屬于世界。

    2023年10月2日,印度尼西亞總統佐科在印尼首都雅加達哈利姆高鐵站宣布雅萬高鐵正式啟用。圖為儀式現場。中新社記者 李志全 攝

      ——不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟,而是經濟合作倡議。

      “一帶一路”倡議提出后,個別西方媒體炒作該倡議是“中國版馬歇爾計劃”,試圖用地緣政治和冷戰思維的舊框架去“解讀”這一新倡議。

      但有評論指出,“一帶一路”倡議與馬歇爾計劃根本不是一回事,尤其是不能用過時的冷戰思維去看待。

      2018年,在推進“一帶一路”建設工作5周年的關鍵節點,習近平再次亮明中國立場——共建“一帶一路”是經濟合作倡議,不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟;是開放包容進程,不是要關起門來搞小圈子或者“中國俱樂部”;是不以意識形態劃界,不搞零和游戲。

      “只要各國有意愿,我們都歡迎”,十年里,中國是這么說,也是這么做的。在推動共建“一帶一路”中,中國注重照顧各方舒適度,注重保持透明和開放,注重與各國的發展戰略相互對接,也注重與現有的地區合作機制相輔相成。今日,共建“一帶一路”參與方已遠遠超出歷史上的“一帶一路”范疇,顯示出這一倡議的影響力和吸引力。

      世界版圖上,一個沒有地緣政治目的、各國各地區互聯互通的聯動發展格局,正是共建“一帶一路”倡議意在打開的新增長空間。

      ——不是口號和傳說,而是成功的實踐和精彩的現實。

      “百聞不如一見。今天我在這里看到,中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說,而是成功的實踐和精彩的現實?!?019年,習近平在希臘參觀中遠海運比雷埃夫斯港項目時如是說。

      彼時,經由中希在共建“一帶一路”框架下的合作,比港從十多年前的巨額虧損迎來轉機和新生。如今,比港年貨物吞吐量增至500萬標箱以上,躍升為歐洲第四大集裝箱港口、地中海領先集裝箱大港,成為共建“一帶一路”“成功的實踐和精彩的現實”的典型縮影。

      十年來,“一帶一路”倡議寫下的精彩還有很多——中老鐵路實現了老撾人民變“陸鎖國”為“陸聯國”的夙愿,雅萬高鐵成為東南亞國家首條實現350公里時速的鐵路,蒙內鐵路拉動了當地經濟增長超過2個百分點……

      據統計,共建“一帶一路”倡議十年來拉動近萬億美元投資規模,為共建國家創造42萬個工作崗位,讓近4000萬人擺脫貧困,為世界鋪就一條幸福路。

      沿著這條幸福路,如何讓更多“成功的實踐和精彩的現實”落地?第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行在即,來自140多個國家、30多個國際組織的代表已確認與會,參會嘉賓注冊人數已超過4000人。各方將凝聚共識、總結經驗、規劃未來,推動高質量共建“一帶一路”取得新進展。

    第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于10月17日至18日在北京舉行,北京街頭相關裝置、道旗等陸續布置,論壇氛圍濃。中新社記者 趙文宇 攝

      重要時刻,中國將又一次吸引世界目光。習近平在今年7月的上合組織峰會就發出真誠邀約:歡迎各方參加第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠。(完)

    【編輯:姜雨薇】
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